ポルシェ 964ターボが、パワーステアリングのオイル漏れ修理で入庫しました。
漏れの原因はパワステポンプまわりでした。ポンプのシールを交換し、ポンプを取り付け直して対応しています。
点検では、もう一つ見逃せない不具合が見つかりました。空冷エンジンの冷却に欠かせないクーリングファンに、割れが入っていたのです。そのまま使い続けるのは危険なため、ファンもあわせて交換しました。
交換作業では、新しいファンを一度取り付けたもののネジ穴の位置が合わず、そのまま組まずに一度取り外し、タップでネジ穴を修正してから組み直しています。最後に組み上げを行い、エンジンオイルとパワステオイルを充填して作業完了です。あわせてバッテリー交換も実施しました。
空冷ポルシェは、年式相応の劣化が思わぬ場所に出てくることがあります。「オイルが減る」「にじみがある」といった小さなサインの段階で点検しておくと、大きなトラブルを防げます。DTSはポルシェをはじめとする欧州車専門の整備工場です。空冷ポルシェの点検・修理もお気軽にご相談ください。
— English —
A Porsche 964 Turbo came in for a power steering oil leak repair.
The leak was traced to the power steering pump. We renewed the pump seals and refitted the pump.
Our inspection also found a second problem that could not be ignored: a crack in the cooling fan, a vital part on an air-cooled engine. Continuing to run it would have been risky, so the fan was replaced as well.
During the replacement, the new fan’s bolt holes did not line up on the first fitting. Rather than forcing it, we removed it again, repaired the threads with a tap, and then reassembled everything properly. The job was finished with fresh engine oil and power steering fluid, and the battery was also replaced.
On an air-cooled Porsche, age-related deterioration can appear in unexpected places. Having the car inspected at the first small signs — oil consumption or a slight seep — helps prevent a much bigger problem later. DTS is a European car specialist in Nagoya, Japan, and air-cooled Porsches are one of our strengths. Feel free to contact us for inspection and repair.
